Yannick Boat Trawlers
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La Méthode de l'Œil Sûr

Repérez la coque pourrie avant de signer

La méthode des trois sens pour juger un bateau d'occasion comme un professionnel, sans expertise payante.

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Le système complet pour acheter sans se faire piéger

Trois guides, une seule méthode : vos mains, vos yeux, vos oreilles.

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Coque pourrie : les 7 signes
Volume I

Coque pourrie : les 7 signes

Les signes qu'un vendeur ne montre jamais

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  • La méthode des trois sens pour juger une coque sans expert
  • Le maillet qui ne ment pas, et comment l'utiliser
  • Repérer les cloques qui trahissent une coque malade
  • Le bois qui pourrit sous vos pieds sans un bruit
  • Les cachettes qu'aucun vendeur ne vous montre
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La checklist complète avant de signer un centime

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  • Le cadre en quatre couches pour ne rien oublier
  • Une checklist poste par poste à cocher devant le vendeur
  • L'essai en mer qui révèle ce que le quai cache
  • Diagnostiquer l'osmose sans payer un expert
  • Le moteur diesel passé au crible, point par point
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Un œil qui sait voir vaut plus qu'un gros budget

Un trawler solide et bon marché n'attend souvent qu'un acheteur qui sait quoi regarder. Ce n'est pas votre portefeuille qui décide si vous méritez d'être sur l'eau.

Look inside

All 17 chapters of the complete system

  1. IPourquoi tant d'acheteurs se font piéger
  2. IILa méthode des trois sens
  3. IIILe maillet qui ne ment pas
  4. IVLes cloques qui trahissent la coque
  5. VLe bois qui pourrit sous vos pieds
  6. VILes cachettes qu'on ne vous montre jamais
  7. VIILe moteur qu'on a démarré avant votre arrivée
  8. VIIILes cinq phrases qui trahissent un vendeur
  9. IXAluminium et pontoons, la corrosion invisible
  10. XCatamaran ou monocoque, la question avant toutes les autres
  11. XIQuand vous avez déjà signé trop vite
  12. XIICe que les fils et les tuyaux racontent
  13. XIII🔒
  14. XIV🔒
  15. XV🔒
  16. XVI🔒
  17. XVII🔒
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What readers who applied it say

★★★★★
J'étais devant un trawler qui sentait la peinture fraîche et je ne savais pas pourquoi ça me gênait. Après avoir lu le premier volume, j'ai su exactement où passer la main et quoi demander. Le vendeur a changé de discours en deux minutes.
Robert M. · Fort Lauderdale, Floride
Défaut caché repéré avant l'achat
✓ Verified buyer
★★★★★
Eu já tinha sido enganado uma vez, com um casco que parecia perfeito e não era. A checklist do segundo volume me deu segurança para fazer perguntas que o vendedor não esperava, e finalmente entendi o que meus ouvidos deviam escutar no motor.
Carlos T. · Rio de Janeiro, Brésil
Vendeur confondu sur l'état du moteur
✓ Verified buyer
★★★★★
Le passage sur le remorquage m'a évité de refaire deux fois la même manœuvre humiliante devant tout le monde à la rampe. C'est écrit pour quelqu'un qui n'a jamais eu de père marin pour lui expliquer, exactement mon cas.
David R. · Seattle, Washington
Mise à l'eau réussie du premier coup
✓ Verified buyer

Meet the author

Yannick Boat Trawlers

Yannick Boat Trawlers

J'ai grandi entre les chantiers de Bretagne et de Vendée, à réparer des coques que d'autres avaient achetées trop vite. Pendant des années, j'ai vu les mêmes acheteurs se faire piéger par les mêmes ruses : une couche de peinture la veille de la visite, un moteur tiède qu'on n'explique jamais. J'ai commencé à noter chaque signe, chaque phrase de vendeur, chaque erreur d'inspection, en discutant avec plus de quarante acheteurs et trois chantiers navals. Ce livre est cette liste, mise en ordre. Je l'ai écrit pour l'homme qui regarde une annonce le soir, seul, sans personne pour lui traduire ce qu'il a sous les yeux.

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  • Coque pourrie : les 7 signes$59
  • Bateau d'occasion : la checklist$103
  • Arrêtez de ruiner votre bateau — le livre complet$25
  • Checklist d'inspection imprimable$17
  • Le plan des 30, 60 et 90 jours$9
Valeur totale$213$97

Pourquoi j'ai mis tout ça par écrit

J'ai passé trop d'années à voir des gens signer un chèque pour un bateau qui allait leur coûter le double en réparations. Ce n'est jamais par bêtise. C'est parce que personne ne leur avait montré où regarder, ni quelles questions poser, ni comment reconnaître un vendeur qui joue la comédie. J'ai réuni dans ces pages ce que j'ai appris en réparant des coques, en discutant avec des acheteurs qui avaient perdu de l'argent, et avec d'autres qui avaient eu la bonne intuition sans savoir pourquoi. Ce n'est pas un manuel d'expert pour experts. C'est le regard que j'aurais aimé qu'on me donne avant mon premier bateau. Vous n'avez pas besoin d'être riche ni technicien pour bien acheter. Vous avez besoin de savoir où poser la main.

— Yannick Boat Trawlers
7Jours

Garantie 7 jours, satisfait ou remboursé

Lisez, appliquez la méthode sur la prochaine annonce qui vous intéresse. Si vous estimez ne pas y voir plus clair qu'avant, écrivez-nous dans les 7 jours et vous serez remboursé intégralement, sans question.

Frequently asked questions

Je ne connais rien aux bateaux, est-ce que je vais vraiment m'en sortir ?+
C'est exactement pour vous que ce système existe. Vous n'avez pas besoin de vocabulaire de chantier : chaque signe est décrit avec ce que vous pouvez voir, toucher ou entendre vous-même, sans jargon.
Et si je passe quand même à côté d'un défaut caché ?+
Aucune méthode ne remplace un démontage complet. Mais les 7 signes couvrent les indices que les vendeurs comptent sur votre ignorance pour cacher. Vous réduisez le risque à chaque visite, ce qui change tout.
Faut-il quand même payer une expertise professionnelle en plus ?+
Non, ce n'est pas une condition. La méthode est conçue pour vous donner un jugement solide par vous-même, avant même de décider si une expertise est utile sur ce bateau précis.
Ça marche pour un voilier ou seulement pour un trawler ?+
La méthode des trois sens et la checklist s'appliquent aux coques en général : trawler, voilier, catamaran monocoque ou aluminium. Le volume II détaille les points spécifiques à chaque type.
C'est un livre papier ou un fichier numérique ?+
Vous recevez un accès numérique immédiat, à lire sur téléphone, tablette ou ordinateur, et à emporter au pantalan le jour de la visite.
Pourquoi acheter les trois volumes plutôt qu'un seul ?+
Le volume I vous apprend à voir les signes d'alerte, le volume II vous donne la checklist complète pour négocier, et le volume III vous évite d'abîmer le bateau une fois qu'il est à vous. Ensemble, ils couvrent tout le parcours, de l'annonce à l'entretien.

Ne signez plus à l'aveugle

La méthode complète pour acheter, garder et faire durer votre bateau.

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Chapter 1 — courtesy of the author

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